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川藏南线纪行 ・ D1+D2: 成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘

In 我的回忆在旅行 on 2009年11月27日 by Lanzi 标签: , ,

旅行日期:2009年9月25日-10月2日
照片专辑:http://www.flickr.com/photos/rachelyin/sets/72157622972308048/show/

 
318国道,横穿中国东西,大致沿着北纬30度线延伸,长达5000多公里,道路两边自然景观丰富,民族风情浓郁,是中国最具代表性的“景观大道”。其中,因山势险峻、路况复杂、景色壮美而著称的318国道川藏公路段多年来更是令我心驰神往。这条线路常年列在我们的旅行计划中,但却一直没有成行。今年终于下定决心出发走川藏南线,从成都至拉萨全程2000多公里,其间将要穿越10多座海拔4000米以上的高山,横跨数十条江河。

一辆好车、一个好司机是此次旅途顺利的最重要的保证。我们包的车是丰田4500越野车,车况不错,在很多烂路上都体现出了优势之所在。司机小许,甘肃人,在西藏开车多年,年纪虽轻,车技不错,为人直率,还有些小聪明加一点小孩脾气。其实之前联系好的是朋友走川藏线时曾用过的一个司机,但是临出发前突然告诉我们说他出了车祸,才换了小许来。小许很实诚,一见面就告诉我车祸是小事,主要是那人不愿意空驶从拉萨来成都,刚好知道小许带客人去成都,就把我们“转包”给了小许,这样就能接上我们回拉萨了。小许接着又说,这次带来的几个广东客人从拉萨到成都只用了三天,没日没夜地开。这可够疯狂的。我赶紧表态:安全第一,我们不着急,您悠着点开哈。

D1: 成都→雅安→泸定
D2: 泸定→康定→新都桥→雅江→理塘

终于上路了。但是这头开得并不顺利。原定中午从成都出发,可是因为种种原因,下午5点才凑齐人驶上成雅高速,只能走到哪儿算哪儿了。到达泸定已是晚上10点,小许暗示他没问题可以继续开,但为了保证休息,我们本着一贯坚持的不赶夜路的原则,决定就在泸定投宿。一路上,小雨淅淅沥沥的,心情有些郁闷,盼望着之后的几天天气快好起来,旅途也顺利些。

第二天早上9点开出泸定,依旧阴雨绵绵。45分钟后就到了康定县城。可是康定至新都桥的道路因施工白天禁止通行,为了不耽误时间,司机小许花了100块找了一个带路车绕行,不过那车领到一段土路后,画了个地图,简单说了几句就走了,害得我们差点失去方向。

康定到新都桥要翻越海拔4298米的折多山,山上大雪纷飞,前后几十公里一辆车也没有,也找不到人问路,不知道到底还要开多久,感觉有些不安。行驶了约1个半小时,在漫天的飞雪中,终于看到了山谷间康定机场的跑道,心里一下子踏实了很多。进机场问好路出来,在三岔路口,路标清晰地指明了通往新都桥的方向,这时才放下心来。

很快,十多分钟后就到了新都桥,看着国道两边的景色,感觉很惊喜,这是我熟悉的新都桥藏区风光,却更为灵动秀美。小河静静流淌,岸边白杨树和石砌藏屋错落而立,祥和美好。虽然天气阴沉,没有光影,但仍然很吸引人。上次来新都桥的时候,可能因为318国道上尘土飞扬,竟然完全没有留意这一段。

到新都桥镇上已经下午1:30,吃过午饭后,又开始了漫漫翻山路。首先是海拔4412米的高尔寺山,前段公路两边山体上植被丰富,色彩斑斓,秋意盎然。随着海拔升高,山体被高山草甸所覆盖,茫茫大雪飞洒。

① 行驶在成都至雅安的高速公路上
② 从泸定到康定的路上
③ 康定县城
④ 康定至新都桥绕行了一段土路
⑤ 折多山上大雪纷飞
⑥ 途径康定机场
⑦ 终于看到指向新都桥的路标
⑧ 新都桥藏区的小桥流水人家
⑨ 高尔寺山

 
盘旋高尔寺山约1个小时后下来,就进入了雅江,只见国道两边的藏房和庄园造得又气派又漂亮。雅江是松茸之乡,因此这里的藏民非常富有。沿雅砻江峡谷行驶约半个小时,就到了雅江县城,楼房紧挨着依山而建,山脚下,雅砻江犹如一条碧玉的缎带环绕着县城。

稍作休息,又开始了4000米海拔以上的翻山越岭。行驶在剪子湾山时,甚至下起了冰雹,能见度很差。小许告诉我们川藏线夜间经常会遇上抢车的,很危险,尤其是剪子湾山这一带。没想到还真让我们碰上了,还是在大白天。不过不是抢我们,而是前面的一个大货车。在一个开阔的山坳间,这辆大货车被两辆藏民的摩托车拦截,大货车司机看到我们的车开过来冲我们大喊“打劫!快报警!”,刚要拨电话,藏民看到后面远远有几辆大货车跟上来,就骑上摩托匆忙逃跑了。

一路上昏昏沉沉的几个旅伴因为打劫的事热烈讨论了一番,不一会儿又昏睡过去。而我也明显感觉头胀、疲劳、犯困,尽管如此,还是坚持保持清醒状态,帮着司机小许观察路况。更重要的原因是,我觉得走一次川藏线不容易,一定要亲眼见证每一段的景色变化。

雨雪交加中翻山越岭又行驶了1多个小时,可惜壮阔的景色被浓重的雾气所掩盖。开到高处,突然看见山谷间云雾翻腾,如临仙境。立即停下车,本想走近前拍照,可是一打开门,寒气逼人,高原反应令我提不起精神,于是只能摇下车窗按了几张。当然很遗憾避不开那碍眼的电线,真是彻底违背了我的创作精神。

终于过了卡子拉山4718米的垭口,前方天空露出一丝光亮,经历了两天的雨雪冰雹,不知理塘的天空是否已经放晴。到达理塘县城是7:30,天已经完全黑了。“世界高城”理塘海拔4000米,在这里留宿显然不是明智的选择,但是这两天的路途已经让我们感觉很疲惫,实在不想再继续赶夜路。于是决定就此住下。当晚我头胀肚子胀,没胃口没力气,不吃不喝,不洗不擦,到酒店房间倒头就睡,可是整晚头疼得完全难以入眠,也无力翻身,就一直蜷缩着、忍受着……

回顾川藏南线的第二天,一口气翻越4座4000米以上的高山,分别是折多山(4298m)、高尔寺山(4412m)、剪子湾山(4659m)、卡子拉山(4718m),海拔越来越高。天气也如路况般复杂多变,一天中经历了四季。

① 雅江的藏房和庄园造得又气派又漂亮
② 行驶在雅砻江峡谷中
③ 雅砻江像一条碧玉的缎带环绕着雅江县城
④ 翻越海拔4659米的剪子湾山时,甚至下起了冰雹,能见度很差
⑤ 公路在卡子拉山的高山草甸上蜿蜒
⑥ 到达海拔4718米的卡子拉山垭口,前方的天空终于露出一丝光亮
⑦ 卡子拉山的山谷间云雾翻腾,如临仙境(请忽略画面中那根碍眼的电线杆,虽然我也可以ps掉,但…还是留着吧)

 

本作品采用知识共享署名-非商业性使用-禁止演绎 3.0 Unported许可协议进行许可。

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一条回应 to “川藏南线纪行 ・ D1+D2: 成都-雅安-泸定-康定-新都桥-雅江-理塘”

  1. 姐姐写得好认真,照片我也很喜欢哈!

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